Лента ЛСП-ТТ 0,17 мм в Санкт-Петербурге: для электромашиностроительных предприятий

Отгружаем в Санкт-Петербурге за 5-7 дней. Работаем с производствами Обводный канал и соседних районов.

Лента ЛСП-ТТ толщиной 0,17 мм — самая толстая позиция в стандартном ряду нашей серии ЛСП-ТТ по по техническим условиям. Используется для усиленной корпусной изоляции в стержневых обмотках турбогенераторов, гидрогенераторов, крупных асинхронных двигателей мощностью свыше 3 МВт, а кроме того на лобовых частях обмоток высоковольтных машин 6–11 кВ, где напряжённость электрического поля повышена и требуется максимальный запас по электрической прочности. Лента — флогопитовый слюдинит с двусторонним стеклотканевым армированием и пропиточной смолой класса нагревостойкости H по ГОСТ 8865-93. Производство ИзолитПром по нашему собственному нормативному документу.

Покупают у нас в Санкт-Петербурге: Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ и другие предприятия Колпино.

Толщина 0,17 мм — выбор для усиленной изоляции стержневых обмоток турбогенераторов, лобовых частей крупных машин 6–11 кВ, а кроме того для машин с тяжёлыми условиями эксплуатации (тяговые, шахтные, морские) с расширенным запасом коэффициента запаса электрической прочности.

Под предприятия Ленинградской области комплектуем партии любого объёма — от одного листа до тоннажа со склада.

Технические характеристики ЛСП-ТТ 0,17 мм

Применение ЛСП-ТТ 0,17 мм

Главное применение 0,17 мм — корпусная изоляция стержневых обмоток турбогенераторов и гидрогенераторов класса H. На прямоугольный стержень с фасками лента укладывается в 4–5 слоёв с полуперекрытием при тщательно настроенном натяжении на лентоизолировочном станке. Расчётный четырёхслойный пакет обеспечивает пробивное напряжение около 24 кВ — это покрывает рабочие напряжения 6–11 кВ с большим запасом, что критично для генераторов с длительным расчётным сроком службы 30–40 лет в условиях термоциклирования при пусках-остановах.

Двустороннее стеклотканевое армирование 0,17 мм обеспечивает механическую стойкость при многочасовой намотке и при опускании готового изолированного стержня в паз — операции, при которой плёночные ленты могут получать критичные продольные повреждения. Второе применение — усиленная корпусная изоляция в крупных асинхронных двигателях мощностью свыше 3 МВт, рабочим напряжением 6 кВ. На таких машинах толщина 0,17 мм укладывается в три слоя с полуперекрытием — расчётный пакет обеспечивает пробивное около 18 кВ с коэффициентом запаса 5 к рабочему фазному 3,46 кВ.

Третье направление — усиление изоляции на лобовых частях обмоток крупных машин. На прямой части обмотки в пазу применяется обычно 0,13–0,15 мм, а на лобовой — 0,17 мм с увеличенным перекрытием (67 % вместо 50 %) для дополнительного усиления изоляции против скользящих разрядов по поверхности лобовой части. Четвёртый сегмент — тяговые электродвигатели магистральных локомотивов и крупные двигатели карьерной техники, где условия экстремальны: ударные вибронагрузки, термоциклирование при пусках-торможениях, частые перегрузочные режимы. Для таких машин коэффициент запаса электрической прочности увеличивается до 6–8, и толщина 0,17 мм с двусторонним стеклотканевым армированием — типовой выбор.

Сравнение толщин ЛСП-ТТ

Норматив 36 кВ/мм — нижняя граница приёмо-сдаточных испытаний по по техническим условиям, единая для всего ряда толщин. Фактические значения партии указываются в паспорте со штампом ОТК. Подробнее о выборе толщины под рабочее напряжение и о методике расчёта стержневых обмоток — в описании марки ЛСП-ТТ.

Условное обозначение при заказе

• Стандартная ширина 25 мм, исполнение Н: Лента ЛСП-ТТ Н 0,17×25 по техническим условиям
• Ширина ролика 30 мм для стержневых обмоток: Лента ЛСП-ТТ Н 0,17×30 по техническим условиям
• Без указания класса — отгружается H по умолчанию: Лента ЛСП-ТТ 0,17×25 по техническим условиям
• Нестандартная ширина 50 мм: Лента ЛСП-ТТ Н 0,17×50 по техническим условиям по черт. № __

Минимальный заказ — 1 ролик. На толщине 0,17 мм длина ленты на стандартном ролике — обычно 15 м. Для крупных проектов с потребностью в длинной непрерывной намотке стержневой обмотки — заказ нестандартных длинных роликов до 50 м по согласованию заказа.

Вопросы и ответы

Сколько слоёв 0,17 мм нужно для стержневой обмотки турбогенератора 11 кВ?

Для турбогенератора 11 кВ (фазное на корпус ≈6,4 кВ) с типовым коэффициентом запаса электрической прочности 5–6 стандартная схема — 4–5 слоёв 0,17 мм с полуперекрытием и последующей пропиткой по технологии заказчика с эпоксидно-полиэфирным компаундом КП-303Н. Расчётный четырёхслойный пакет обеспечивает суммарное пробивное около 24 кВ — норма с большим запасом для рабочего напряжения 6,4 кВ, плюс резерв на старение изоляции в течение 30+ лет эксплуатации генератора. Пятислойный пакет (около 30 кВ пробивного) используется на турбогенераторах с особо высокими требованиями к ресурсу — для атомной энергетики, опорных энергоблоков ТЭС, гидрогенераторов средних и крупных ГЭС.

Чем ЛСП-ТТ отличается от серии ЛСп по ТУ другого производства?

ЛСП-ТТ — наша марка по нашему по техническим условиям. Серия ЛСп производится по ТУ другого производства с другим связующим (компаунд КП-303Н) и другим уровнем нормированной электрической прочности (12 кВ/мм против наших 36 кВ/мм). Конструктивно ленты близкие — обе с двусторонним стеклотканевым армированием на флогопитовом слюдините — но материалы разработаны независимо разными предприятиями. Для стержневых обмоток турбогенераторов разница в нормативах даёт разные расчётные схемы: на ЛСП-ТТ как правило достаточно 4 слоёв 0,17 мм, на серии ЛСп проектируют 5–7 слоёв с обязательной двойной пропиткой компаундом КП-303Н. Финальная электрическая прочность собранной обмотки после последующей пропитки у обеих систем сопоставима.

Можно ли применять ЛСП-ТТ 0,17 мм без вакуумно-нагнетательной пропитки после намотки?

В стержневых обмотках турбогенераторов и крупных асинхронных машин — крайне нежелательно. Без вакуумно-нагнетательной пропитки между слоями ленты остаются микропустоты воздуха, в которых при работе под напряжением возникают коронные разряды; это резко ускоряет старение изоляции и может привести к пробою на ранних сроках эксплуатации. Для обмоток с применением 0,17 мм VPI с эпоксидно-полиэфирным или эпоксидным компаундом класса H — обязательная технологическая операция. Безпропиточная (RR-схема) используется только для меньших толщин (0,10–0,13 мм) на машинах с менее ответственными режимами; для 0,17 мм безпропиточная сборка не предусматривается типовыми проектными решениями.

Подходит ли ЛСП-ТТ 0,17 мм для тяговых электродвигателей с частотным преобразователем?

С повышенным коэффициентом запаса. Современные тяговые двигатели работают через ШИМ-инвертор, который создаёт импульсные перенапряжения с фронтами 1–5 кВ/мкс — это ускоряет старение изоляции из-за коронных разрядов на высокочастотных фронтах. Для длительной работы в условиях ШИМ-питания рекомендуется коэффициент запаса 6–8 (вместо обычных 3–5) и последующая пропитка по технологии заказчика с эпоксидно-полиэфирным компаундом. Толщина 0,17 мм в четыре слоя с VPI даёт изоляцию, рассчитанную на работу в таких условиях с расчётным ресурсом 20–25 лет. Для критически важных применений (метропоезда, тяговые двигатели грузовых локомотивов нового поколения) применяются специализированные corona-resistant ленты вне нашего ТУ.

Какой реальный ресурс изоляции из ЛСП-ТТ 0,17 мм в стержневых обмотках турбогенератора?

При корректной эксплуатации в проектных режимах класса H — расчётный срок службы корпусной изоляции из ЛСП-ТТ в стержневых обмотках турбогенератора составляет 30–40 лет. Это сопоставимо со сроком службы самого турбогенератора как агрегата, и в большинстве случаев изоляция не лимитирует общий срок эксплуатации машины. Сокращающие факторы — частые аварийные пуски (более 5–10 в год), систематические перегрузки выше 1,1 от номинала, работа в условиях повышенной влажности или загрязнения, удары при сборке. В нормальном режиме всё это в пределах паспорта.

Заказать ЛСП-ТТ 0,17 мм

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под стержневую обмотку, поможем подобрать ширину и схему укладки под конкретное напряжение и тип машины. Поставка с нашего склада за 24 часа после оплаты при наличии. Доставка по России: ПЭК, Деловые линии, СДЭК. Отгрузка с паспортом партии за подписью ОТК ИзолитПром на каждую партию; по запросу — расширенный протокол испытаний, протокол термоциклирования, паспорт качества для участия в гостендерах энергетики и тяжёлого машиностроения.

Подробнее о марке ЛСП-ТТ (расшифровка обозначения, исполнения F и Н, технология намотки на стержневые обмотки турбогенераторов, методика расчёта корпусной изоляции под рабочее напряжение, совместимость с пропиточными лаками класса H) — в описании марки ЛСП-ТТ по по техническим условиям.

Санкт-Петербург опирается на энергомашиностроение и судостроение; для этих производств слюдопласт и миканит — штатный расходник.

Слюдопласт, миканит, слюдинитовые ленты в Санкт-Петербурге — отгружаем со склада, доставка 5-7 дней.