Микалента ЛМС-ББ 0,15 мм в Санкт-Петербурге: для электромашиностроительных предприятий

Микалента ЛМС-ББ 0,15 мм — электроизоляционная лента на основе слюдяной бумаги из мусковита, глифталевое пропитка. ГОСТ 4268-75.

Характеристики Микалента ЛМС-ББ 0,15 мм

Параметр	Значение
Толщина, мм	0,15
Ширина, мм	20
Стандарт	ГОСТ 4268-75

Применение

Витковая и корпусная изоляция обмоток электрических машин. Пропитка лаком или компаундом в VPI-процессе образует монолитный изоляционный пакет. Задействуется в двигателях мощностью от 10 кВт до сотен МВт. Наматывается на катушку или стержень для формирования изоляционного слоя. Класс нагревостойкости F (155 C) или H (180 C) зависит от марки и типа связующего.

Другие толщины

• 0,10 мм
• 0,11 мм
• 0,13 мм
• 0,17 мм

Вопросы и ответы

Подойдёт ли ЛМС-ББ 0,15 мм для тяговых двигателей трамваев и троллейбусов?

Размер по толщине 0,15 мм — типовая для пазовой изоляции тяговых машин городского электротранспорта мощностью 50-180 кВт с режимом S2 (кратковременная нагрузка 60 минут). Мусковит на глифталевом связующем класса H держит нагрев обмоток до 175-180 °C при работе на затяжных подъёмах с торможением рекуперацией. Двусторонняя бумажная подложка предоставляет плотную укладку в пазах сложного профиля без воздушных полостей.

Привозим в Санкт-Петербурге за 5-7 дней. Берём ПЭК или Деловые Линии — со склада на склад без перевалок.

Сколько слоёв ленты 0,15 мм закладывается на тяговый двигатель 750 В постоянного тока?

На пазовую изоляцию обмотки якоря 750 В DC — 6-8 слоёв с перекрытием 50 % (общая размер по толщине 0,45-0,60 мм по сечению паза). Электрическая прочность пакета — 50-65 кВ, запас по импульсной 4-5× от рабочего. На корпусную изоляцию полюсной катушки — 10-12 слоёв (0,75-0,90 мм) с дополнительной обмоткой стеклолентой шириной 25 мм для защиты от истирания.

Чем светлый кремово-жёлтый цвет помогает в производственном контроле намотки?

Светлый цвет ленты даёт возможность визуально контролировать качество намотки на каждом слое: пропуски шва, перекосы перекрытия, локальные надрывы подложки видны без специального освещения. На тёмном корпусе якоря и медной обмотке кремово-жёлтый кант ленты создаёт контраст для оператора и ОТК. На партиях из 100+ катушек это сокращает время визуального контроля в 2-3 раза по сравнению с тёмными битумными лентами.

Можно ли использовать 0,15 мм на повторную намотку капремонта без снижения класса нагревостойкости?

При капремонте тяговой машины с заменой повреждённой обмотки ЛМС-ББ 0,15 мм восстанавливает класс H, если исходная конструкция была рассчитана на эту толщину. Важно соблюсти ту же схему пропитки — лак МЛ-92 или эпоксидный компаунд с полимеризацией не ниже 130 °C 6 часов. Замена флогопитовой ленты класса H мусковитовой того же класса допустима при сохранении геометрии паза и числа слоёв.

Заказать материал в Санкт-Петербурге просто: оформите заявку, отгрузим в день оплаты, привезём за 5-7 дней.

Заказать Микалента ЛМС-ББ 0,15 мм

Микалента ЛМС-ББ 0,15 мм — обмоточная мусковитовая лента с глифталевым связующим и двусторонней бумажной подложкой класса H. Связующее глифталевое, цвет светлый кремово-жёлтый. Поставка для пазовой и корпусной изоляции тяговых электродвигателей из Красноярска по всей России. Стандартная ширина роликов 25-30 мм, под пазовую укладку — нарезка до 50 мм на нестандартный профиль. Депо и ремонтные предприятия городского электротранспорта (трамвай, троллейбус, метрополитен) — стандартный потребитель этой толщины. Партия от 200 погонных метров.

Документация для тендеров ремонтных заводов: паспорт качества с замерами по партии, декларация ТР ТС 004/2011, выписка из ЕГРЮЛ ИзолитПром (ИНН 2464144782), карточка заводы. Срок предприятия партии 500-1500 пог. м — 14-21 рабочий день. Доставка в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Нижний Новгород, Уфу, Самару, Ростов-на-Дону, Краснодар автомобильным транспортом и железнодорожными контейнерами.