Лента ЛСЭП-934-ТТ 0,13 мм в Санкт-Петербурге: для электромашиностроительных предприятий

Лента ЛСЭП-934-ТТ толщиной 0,13 мм — слюдинитовая лента из мусковита с двусторонней стеклотканевой подложкой и эпоксидно-полиэфирным связующим ЭП-934. Класс нагревостойкости F (155 °C) по ГОСТ 8865-93. Средняя толщина в ряду ТТ-исполнения, основная для корпусной изоляции стержневых обмоток общепромышленных машин класса F.

0,13 мм — рабочая толщина для корпусной изоляции стержневых обмоток на 3 кВ и для базовых корпусных пакетов общепромышленных асинхронных и синхронных машин класса F.

⚠️ Важно про числовые характеристики. В отличие от ЛСЭП-934-ТПл с публикуемой производителем нормой 45 кВ/мм по datasheet, для ТТ-исполнения в открытых сводных таблицах конкретные числа в кВ/мм не нормируются. Электрическая прочность, пробивное и удельная разрывная нагрузка фиксируются в паспорте партии.

Покупают у нас в Санкт-Петербурге такие предприятия как Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ. Для энергетики и машиностроения слюдяная изоляция — расходник, не разовая покупка.

Технические характеристики ЛСЭП-934-ТТ 0,13 мм

Толщина	0,13 мм · средняя толщина ряда ТТ, по согласованию
Слюдяная бумага	Слюдинитовая на основе мусковита (K₂O·3Al₂O₃·6SiO₂·2H₂O)
Подложки	Стеклоткань с двух сторон по ГОСТ 19170-73, ПЭТФ-плёнки нет
Связующее	Эпоксидно-полиэфирный лак ЭП-934 для класса F
Класс нагревостойкости	F, длительно до 155 °C по ГОСТ 8865-93
Электрическая прочность	Нормируется паспортом партии
Удельная разрушающая нагрузка	Повышенная (две стеклоткани), значение в паспорте партии
Режим отверждения	10–16 часов при 160 °C
Гарантийный срок	≈ 5 месяцев при 15–35 °C

Применение ЛСЭП-934-ТТ 0,13 мм

Основная ниша 0,13 мм — корпусная изоляция стержневых обмоток общепромышленных асинхронных и синхронных машин класса F мощностью от сотен киловатт до нескольких мегаватт на 3 кВ. На этой толщине лента даёт достаточную единичную электрическую прочность для штатной многослойной намотки и одновременно — повышенную механическую стойкость пакета к натяжению намотки и к вибрации в эксплуатации.

В типичной обмотке стержень обматывают на лентоизолировочном станке с натяжением, перекрытие 50 %, число слоёв 4–6 для напряжения 3 кВ. На участках выхода стержня из паза локально эксплуатируют переход на перекрытие 67 % для усиления против скользящих разрядов. После намотки — VPI- или капельная пропитка эпоксидным компаундом класса F и термоотверждение при 160 °C в течение 10–16 часов. Второе направление — тяговые машины класса F: тяговые двигатели и тяговые генераторы локомотивов; третье — капитальный ремонт ранее выпущенных машин класса F со стержневыми обмотками с восстановлением исходной заводской структуры.

Сравнение толщин ЛСЭП-934-ТТ

Толщина	Применение
0,10 мм	Тонкая корпусная стержневых до 1–3 кВ	Подробнее
0,11 мм	Корпусная стержневых до 3 кВ, ремонтные перемотки	Подробнее
0,13 мм	Корпусная стержневых 3 кВ, общепромышленные машины	← вы здесь
0,15 мм	Корпусная стержневых 3–6 кВ, тяговые машины	Подробнее
0,17 мм	Корпусная стержневых 6 кВ, генераторы возбуждения	Подробнее

Все позиции ряда поставляются по согласованию. Структурный аналог по конструкции «две стеклоткани» в классе B — ЛСК-110-ТТ. Подробнее о выборе толщины — в описании марки.

Условное обозначение при заказе

Шаблон: Лента ЛСЭП-934-ТТ 0,13×25 по ТУ предприятия или с указанием чертежа: Лента ЛСЭП-934-ТТ 0,13×35 по ТУ предприятия, по черт. № __. Доступные ширины ролика по согласованию: 20, 25, 30, 35, 40, 50 мм; для стержневых обмоток типичные — 25–40 мм. Втулка 36±1 мм, наружный диаметр ролика 100±10 мм. Минимальный заказ — типично 1 кг.

Вопросы и ответы

В каких машинах используется ТТ-версия 0,13 мм?

В корпусной изоляции стержневых обмоток общепромышленных асинхронных и синхронных машин класса F мощностью от сотен киловатт до нескольких мегаватт на 3 кВ. Также в тяговых электрических машинах класса F (тяговые двигатели и генераторы локомотивов, моторвагонного подвижного состава) и в возбудителях турбогенераторов. Везде, где одновременно нужны нагревостойкость F и высокая механическая прочность изоляции при намотке стержня.

Сколько слоёв 0,13 мм ставить для 3 кВ корпусной?

Ориентировочно при коэффициенте запаса k_зап = 4 для общих условий стержневой обмотки и значениях электрической прочности из паспорта партии — на 3 кВ корпусной типично закладывают 4–6 слоёв 0,13 мм с полуперекрытием. На участках выхода стержня из паза локально число слоёв увеличивают на 1–2.

Можно ли использовать 0,13 мм в системе класса B (130 °C)?

Технически — да, но экономически нецелесообразно: ЛСЭП-934-ТТ дороже базового эпоксидного компаунда. Для систем класса B обычный выбор — ЛСК-110-ТТ с той же конструкцией двусторонней стеклоткани.

Климат у вас континентальный, перепад между летом и зимой большой. Для слюдопласта это нормальный режим — параметры стабильны.

Совместимость с пропиточными лаками?

Кремнийорганические лаки (КО-916, КО-921) несовместимы — связующее ЭП-934 деградирует раньше пропитки. Эпоксидные компаунды класса F (КП-303Н, Элпласт-180ИД) или полиэфирные лаки класса F с термоотверждением при 150–160 °C.

Заказать ЛСЭП-934-ТТ 0,13 мм

Поставка под заказ с паспортом качества на партию. Срок изготовления — 7–14 рабочих дней; для крупных партий до 21 рабочего дня. Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru. Бесплатная консультация по выбору числа слоёв намотки. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК.

Подробнее о марке ЛСЭП-934-ТТ (расшифровка обозначения, варианты подложек, технология намотки, типичные ошибки) — в описании марки.