Поставка миканит коллекторный КФШ-1 0,5 мм ТУ в Санкт-Петербурге — электромашиностроительных предприятий

Миканит коллекторный КФШ-1 толщиной 0,5 мм — шеллачная основа с дополнительным стеклотканевым армированием. Прочность на изгиб ≥140 МПа (у базового КФШ — 120). Востребован в данной толщине для тяговых двигателей электровозов повышенной мощности (НБ-514 для ВЛ-85), коллекторных машин портальных кранов. Длительная тепловой режим работы 500–550 °C.

Паспорт партии — КФШ-1 0,5 мм

Показатель	Паспортное значение
Номинальная толщина	0,5 мм
Документ	ТУ 273314-023-32394549-2018
Основа	Флогопит + стеклоткань
Связующее	Шеллак
Температурный режим	500–550 °C длительно / 700 °C пик
Пробой	≥19 кВ/мм
Изгиб (с армированием)	≥140 МПа
Формат листа	≥500×600 мм

Область применения толщины 0,5 мм

КФШ-1 0,5 мм задействуется для тяговых двигателей электровозов повышенной мощности (НБ-514 для ВЛ-85), коллекторных машин портальных кранов. Стеклотканевое армирование внутри слоистой структуры листа — силовой каркас, принимающий центробежную нагрузку коллектора и противодействующий расслоению при циклическом термическом режиме.

Особенности запрессовки армированного миканита

Запрессовка КФШ-1 требует учёта стеклотканевого каркаса: максимальное усилие прессования 300 МПа (выше вызывает локальные разрушения стекловолокна). Рекомендуется двухступенчатое прессование — предварительная прессовка при 150 МПа, затем основная при 250 МПа с выдержкой 10–15 минут. Штамповка возможна на прессах до 250 тонн, нарезка — только гильотиной (ножницы по металлу могут задирать кромку стеклоткани).

FAQ по КФШ-1 0,5 мм

Какие коллекторы рассчитаны на КФШ-1 0,5 мм?

Окружная скорость коллектора — 40–55 м/с, центробежные нагрузки требуют армированную прокладку. Тяговые двигатели среднего класса мощности: тяговые двигатели маневровых тепловозов серии ТЭМ, ЧМЭ, тяговые двигатели карьерных экскаваторов мощностью 30–80 кВт, генераторы возбуждения турбогенераторов вспомогательных систем, главные двигатели крупных электроталей и крановых установок.

В чём логика выбора КФШ-1 0,5 против КФШ 0,5?

Решает скорость и режим работы. Для тяговых двигателей с окружными скоростями свыше 40 м/с и при нагрузках режима S1 (продолжительный) КФШ-1 с армированием держит центробежные силы и термоусталость лучше, чем КФШ. Для лабораторных машин и низкоскоростных коллекторов до 30 м/с достаточно КФШ — он дешевле на 20–25 %. На тяжёлых режимах разница в ресурсе тройная.

Шеллак при 200–250 °C — что происходит со связующим?

При длительном нагреве выше 150 °C шеллак начинает медленную карбонизацию с выделением летучих фракций и образованием углистого остатка. Композит при этом сохраняет работоспособность за счёт спрессованного флогопита и стеклоткани — это нормальный «второй режим» миканита класса B. К 250 °C за 500–1000 часов остаётся около 30 % исходной массы связующего. Дальше работает уже слюда до 500–550 °C.

Среди заказчиков в Санкт-Петербурге — Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ. Ремонт двигателей, перемотка трансформаторов — постоянный источник заказов на электроизоляцию.

Как ведёт себя КФШ-1 0,5 мм при пропитке лаком после запрессовки?

Дополнительная пропитка коллектора лаком повышает влагостойкость и электрическую прочность ещё на 15–25 %. Используется на тяговых машинах общепромышленного исполнения, эксплуатируемых в условиях повышенной влажности (карьерная техника, промышленные локомотивы). Лак заполняет микропоры между чешуйками слюды и стеклотканью. Совместимы любые электроизоляционные лаки на основе глифталя или эпоксидов.

Как купить КФШ-1 0,5 мм

Лист 0,5 мм поддерживается на складе в Красноярске под текущие ремонтные программы тяговых производств. Формат — 1000×1000 мм. Минимум отгрузки — 1 лист, серийный заказ под раскрой — от 50 кг.

Заказать материал в Санкт-Петербурге просто: оформите заявку, отгрузим в день оплаты, привезём за 5-7 дней.

Паспорт качества по техническим условиям включён в комплект. Срок изготовления партии сверх складского остатка — 7–14 рабочих дней.