Лента стеклослюдяная Флоготерм 934 0,11 мм в Санкт-Петербурге: для электромашиностроительных предприятий

Лента Флоготерм 934 толщиной 0,11 мм (альтернативное написание «Флогтерм 934») — складская позиция с усиленным пробивным запасом. Принципиальное отличие от соседней 0,10 мм — нормированное пробивное в отдельных точках ≥5,0 кВ против ≥4,0 кВ при той же удельной электрической прочности (≥40 кВ/мм у обеих толщин). Это даёт выигрыш в коэффициенте запаса ровно на 25 % при том же числе слоёв намотки и сравнимой геометрии пакета. Стеклослюдяная пропитанная лента на флогопитовой бумаге с эпоксидно-полиэфирным связующим серии 934. Стеклоткань с одной стороны + ПЭТ-Э плёнка для класса F (155 °C по ГОСТ 8865-93); по согласованию плёнка меняется на полиимидную ПМ-А для классов H/N/C. Прочность на растяжение ≥80 Н/см, теплопроводность 0,4 Вт/(м·К).

Задействуется там, где требуется усиленный пробивной запас при той же толщине — за счёт внутренней структуры слюдяной набивки. Толщина 0,11 мм — рабочая для корпусной изоляции секций мощных тяговых двигателей магистрального транспорта (НБ-418К6, НБ-514, НБ-520, ДТК-417, ТЛ-2К) и высоконапряжённых асинхронных машин 10 кВ.

Технические характеристики Флоготерм 934 0,11 мм

Толщина	0,11 мм · складская позиция с усиленным пробивным
Электрическая прочность	≥40 кВ/мм
Пробивное в отд. точках	≥5,0 кВ · на 25 % выше, чем у соседней 0,10 мм
Прочность на растяжение	≥80 Н/см (по основе ленты)
Слюдяная бумага	Флогопит некальцинированный, KMg₃[AlSi₃O₁₀](OH,F)₂, доля ≥30 %
Подложки	Стеклоткань с одной стороны + ПЭТ-Э плёнка для класса F (или ПМ-А полиимид для H/N/C)
Связующее	Полиэфирно-эпоксидный лак (934-серия), 20–30 % по массе
Массовая доля летучих, не более	3,0 %
Содержание сшивки (растворимая часть), не менее	90 %
Класс нагревостойкости	F · до 155 °C (с ПЭТ-Э); H/N/C по согласованию (с ПМ-А)
Теплопроводность	0,4 Вт/(м·К)
tg δ при 20 °C / 155 °C	≤0,03 / ≤0,3
Гарантийный срок хранения	6 месяцев при 15–35 °C, влажности до 80 %

Применение Флоготерм 934 0,11 мм

Главное применение 0,11 мм — корпусная изоляция секций мощных тяговых электродвигателей магистрального транспорта. Это локомотивные ТЭД новых серий (НБ-418К6 на электровозах ВЛ80С, НБ-514 на тепловозах 2ТЭ116, НБ-520 на электровозах ЭП20, ДТК-417 на современных тепловозах, ТЛ-2К на грузовых электровозах). Двойной слой 0,11 мм с полуперекрытием даёт расчётное пробивное около 10 кВ; четыре слоя — 20 кВ. Для тяговых ТЭД 1500 В постоянного тока с учётом ударных нагрузок на стыках рельсов и термоциклирования это даёт стабильный запас.

Второе применение — высоконапряжённые асинхронные машины 10 кВ с переменной нагрузкой. Двигатели магистральных насосов перекачивающих станций, компрессорных установок крупного химического и металлургического производства, привод вентиляторов АЭС и ТЭС, шахтных подъёмов мощностью от 1 МВт. На таких машинах корпусная изоляция выполняется укладкой 6–8 слоёв 0,11 мм с полуперекрытием — суммарный пакет 0,66–0,88 мм с расчётным пробивным 30–40 кВ — кратный запас по фазному напряжению с учётом коммутационных перенапряжений.

Третье применение — замена ЛСЭП-934-ТПл 0,11 мм при модернизации с переходом на флогопит. У мусковитовой ЛСЭП-934-ТПл 0,11 мм норма пробивного 3,5 кВ (это специфика рецептуры лака ЭП-934 на мусковите); у Флоготерм 934 0,11 мм — 5,0 кВ. При прочих равных это даёт прирост 43 % по пробивному запасу, что существенно для машин с импульсными перенапряжениями (ЧРП-приводы, прямой пуск, реверсивные режимы). Замена прямая по геометрии — размер по толщине и подложки идентичны.

Санкт-Петербург — настоящая зима. Слюдопласт и миканит подходят без оговорок: где органика подводит, слюда работает.

Четвёртое применение — обмотки полюсных катушек крупных синхронных машин с явнополюсным ротором. На катушке возбуждения с малым числом толстых витков 0,11 мм работает как корпусная изоляция катушки относительно полюсного сердечника. Импульсное напряжение в момент регулирования возбуждения — до 1500–2000 В; пробивное 5,0 кВ закрывает требование с 2,5–3,3-кратным запасом на одиночном слое.

Сравнение толщин Флоготерм 934

Толщина	Эл. прочность	Пробивное	Прочность Н/см
0,08 мм	≥50 кВ/мм	≥4,0 кВ	≥60	Подробнее
0,09 мм	≥45 кВ/мм	≥4,0 кВ	≥80	Подробнее
0,10 мм	≥40 кВ/мм	≥4,0 кВ	≥80	Подробнее
0,11 мм	≥40 кВ/мм	≥5,0 кВ	≥80	← вы здесь (усиленный пробивной запас)
0,13 мм	≥38 кВ/мм	≥5,0 кВ	≥120	Подробнее
0,15 мм	≥36 кВ/мм	≥5,5 кВ	≥120	Подробнее

Ключевое отличие 0,11 мм от 0,10 мм — нормированное пробивное в отдельных точках 5,0 кВ против 4,0 кВ при той же удельной электрической прочности. Это означает, что в одиночном слое 0,11 мм лучшая локальная стойкость к импульсным пробоям — то, что проявляется на ШИМ-фронтах в ЧРП-приводах, на ударных перенапряжениях при коммутации, на стыках рельсов в тяговых машинах. Для применений без таких ударных нагрузок 0,10 мм с пробивным 4,0 кВ обычно достаточно.

Условное обозначение при заказе

В обозначение при заказе по ТУ производства включаются марка, размер по толщине, ширина ролика и при необходимости — указание полиимидного исполнения и желаемого класса:

• Базовое класс F (ПЭТ-Э плёнка), стандартная ширина: Лента Флоготерм 934 0,11×25 ТУ предприятия
• Ширина 30 мм для крупных машин: Лента Флоготерм 934 0,11×30 ТУ предприятия
• Класс H с полиимидной плёнкой: Лента Флоготерм 934 0,11×25 ТПл-ПИ класс H ТУ предприятия
• По чертежу заказчика для тяговых ТЭД: Лента Флоготерм 934 0,11×25 ТУ предприятия по черт. № __

Доступные ширины ролика: 10, 15, 20, 25, 30, 35 мм (±1 мм). Внутренний диаметр втулки Ø 35±1,5 мм, диаметр ролика Ø 100±10 мм. Для тяговых ТЭД типичные ширины — 20 или 25 мм; для асинхронных машин 10 кВ — 25 или 30 мм; для секций крупных синхронных машин — 30 или 35 мм.

Вопросы и ответы

В чём разница между 0,11 и 0,10 мм Флоготерм 934 для корпусной изоляции тягового двигателя?

Удельная электрическая прочность одинаковая (40 кВ/мм), но пробивное в отдельных точках у 0,11 мм нормировано выше — 5,0 кВ против 4,0 кВ. Это даёт 25 % прироста локальной стойкости к импульсным пробоям при той же геометрии пакета. С другой стороны, 0,11 мм даёт пакет толще на 0,01 мм на каждый слой — для тесных пазов с минимальным зазором это может быть критично. Для тяговых ТЭД с ударными нагрузками на стыках рельсов и в моменты переключения тяговых режимов это существенный запас. Финальный выбор по чертежу конкретного двигателя.

Сколько слоёв 0,11 мм нужно для корпусной изоляции тягового двигателя 1500 В?

Расчётный коэффициент запаса для тяговых машин — 6–8. При U_раб = 1500 В требуемое суммарное пробивное обмотки при коэффициенте 6 — 9 кВ; при коэффициенте 8 — 12 кВ. Двойной слой 0,11 мм с полуперекрытием даёт расчётное пробивное около 10 кВ — на грани требуемого запаса 6. Корректная укладка для большинства тяговых двигателей — три слоя 0,11 мм (расчётное пробивное около 15 кВ, запас 10), что даёт надёжную работу при ударных нагрузках. Для крановых электродвигателей и тяжёлых грузовых ТЭД — четыре слоя или комбинация 0,11 + 0,13 мм.

Чем 0,11 мм Флоготерм 934 принципиально отличается от ЛСЭП-934-ТПл 0,11 мм?

Тип слюды (флогопит против мусковита) и норма пробивного в отдельных точках. У ЛСЭП-934-ТПл 0,11 мм пробивное ≥3,5 кВ; у Флоготерм 934 0,11 мм — ≥5,0 кВ. То есть локальная стойкость к импульсным пробоям у Флоготерм 934 на 43 % выше при сопоставимой геометрии и связующем. Дополнительно — теплопроводность 0,4 против 0,3 Вт/(м·К) и доступ к классам H/N/C по согласованию. Для машин с ЧРП-приводом, ударными нагрузками и работой на пределе класса F — приоритет Флоготерм 934.

Подходит ли 0,11 мм для крупных асинхронных машин на 6 кВ?

Подходит при многослойной укладке. Двойной слой 0,11 мм даёт около 10 кВ; четыре слоя — около 20 кВ; шесть слоёв — около 30 кВ. Для машин 10 кВ — 7–8 слоёв с пакетом 0,77–0,88 мм. Для машин 6 кВ как правило достаточно 5–6 слоёв 0,11 мм с полуперекрытием — пакет 0,55–0,66 мм. Для машин 6 кВ при коэффициенте запаса 4–5 требуемое суммарное пробивное обмотки 14–18 кВ. Для машин 13,8 кВ и выше предпочтительна 0,13 мм для меньшего числа слоёв.

Какой пропиточный состав совместим с Флоготерм 934 0,11 мм?

Слюдопласт, миканит, слюдинитовые ленты в Санкт-Петербурге — со склада в Красноярске, доставка 5-7 дней.

В RR-исполнении (Resin-Rich) лента уже содержит полную дозу связующего и не требует дополнительной пропитки — только термоотверждение 10 ч при 160–180 °C. В сухом исполнении для VPI совместимы стандартные эпоксидные компаунды: КП-303Н — главный российский для класса F; Элпласт — F/H; ПК-11/ПК-21 — H; ЭЛПЛАСТ-Н — C для исполнений с полиимидной плёнкой. Глифталевые лаки (МЛ-92, ГФ-95) и кремнийорганические системы (КО-916, КО-921) с 934-связующим не совместимы.

Сколько метров ленты в 1 кг при толщине 0,11 мм?

При типовой поверхностной плотности около 180 г/м² (для 0,11 мм флогопитовой ленты) и ширине 25 мм — приблизительно 222 м/кг. При ширине 30 мм — около 185 м/кг. При ширине 15 мм — около 370 м/кг. Точное значение зависит от партии и указывается в паспорте на конкретный ролик.

Подробнее о марке Флоготерм 934 (расшифровка названия, исполнения по типу плёнки и классу F/H/N/C, отличия от ЛСЭП-934-ТПл, технологии VPI и Resin-Rich, отраслевые применения, типичные ошибки) — в описании марки.

Заказать Флоготерм 934 0,11 мм

Стоимость — 1650 ₽/кг с НДС, за 1 кг ленты в роликах. Минимальный заказ — 1 кг. Стандартные ширины 10, 15, 20, 25, 30, 35 мм — со склада в Красноярске и Москве за 24 часа после оплаты. Для исполнений класса H/N/C с полиимидной плёнкой — изготовление под заказ за 4–6 недель с момента согласования спецификации. Скидка от 10 кг.

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под обмотку тягового электродвигателя или мощной асинхронной машины 10 кВ, поможем подобрать ширину под технологическую оснастку лентоизолировочного станка. Поставка с паспортом партии и протоколом приёмо-сдаточных испытаний; для машин с ЧРП — расширенные испытания на стойкость к частичным разрядам по запросу. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК.