Миканит формовочный ФМГА 0,8 мм ТУ — снабжение электромашиностроительных предприятий в Санкт-Петербурге

Санкт-Петербург — центр энергомашиностроение. Доставка в Санкт-Петербурге: 5-7 дней. Работаем с предприятиями Колпино.

Миканит формовочный ФМГА 0,8 мм по по техническим условиям — мусковит на глифтальевом связующем, со стеклотканевым армированием. Эластичный при нагреве, жёсткий после формовки. Длительная рабочая температура 500 °C, прочность на изгиб ≥120 МПа, электрическая прочность при 0,8 мм — ≥16 кВ/мм.

Санкт-Петербург опирается на энергомашиностроение и судостроение; для этих производств слюдопласт и миканит — штатный расходник.

ФМГА — армированный мусковит для машин средней мощности

ФМГА — компромисс между дешёвым ФМГ и дорогим ФФГА (флогопитовым): мусковитовая основа + стеклотканевое армирование. Используется в асинхронных двигателях мощностью 30–150 кВт серий АИР, 4АМ, 5АМ с повышенными пусковыми нагрузками (частотные преобразователи, реверсивные приводы, насосы), где обычный ФМГ может дать локальные деформации паза из-за ударных усилий на обмотку. Армирование продлевает ресурс пазовой изоляции в 1,4–1,7 раза при сохранении экономики мусковитовой основы.

Покупают у нас в Санкт-Петербурге: Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ и другие предприятия Невский промрайон.

Параметры ФМГА 0,8 мм

Где ФМГА обязателен, а где достаточно ФМГ

Практическое правило: ФМГА нужен, если одновременно выполнены два условия из трёх — мощность от 55 кВт, частые пуски (более 10 раз в час), работа от частотного преобразователя. Для стандартных серийных двигателей АИР 30–55 кВт с плавным пуском и редкими режимами реверса достаточно ФМГ без армирования. В ремонте: если обмотка двигателя 55–100 кВт была пере-перематывалась более 2 раз, рекомендуется переход на ФМГА — оригинальный паз уже не даёт жёсткости для пазовой изоляции без армирования.

Часто задают про ФМГА

Подойдёт ли 0,80 мм для барьера между секциями якоря тягового двигателя при ремонте на ЛВРЗ?

Барьер 0,80 мм ФМГА на мусковите со стеклотканью между секциями ставится при напряжении 750 В и токе 700-900 А; для тяговых двигателей класса B (130 °C) одинарный слой 0,80 мм по техническим условиям проходит по электрической прочности 12000 В пробивного и по механике ≥120 МПа на изгиб. Стеклоткань армирования удерживает геометрию барьера при динамических нагрузках от вращения якоря. После пропитки лаком 1ГФ-820 жёсткость возрастает за счёт пропитки в межслоевые зазоры.

Какой допуск на толщину 0,80 мм по ТУ для ФМГА со стеклотканью?

Допуск на номинальную толщину по техническим условиям составляет +0,08/-0,06 мм, фактическая толщина партии лежит в диапазоне 0,74-0,88 мм. Для пазовой геометрии этот допуск критичен — паз АИР225 рассчитан на номинал, при толщине 0,88 мм заготовка не входит в паз без дополнительной притирки. Стеклоткань армирования обеспечивает стабильность по толщине в пределах партии ±0,03 мм против ±0,05 мм у ФМГ.

Можно ли формовать 0,80 мм при температуре 200 °C для ускорения цикла?

При 200 °C глифталь начинает термическую полимеризацию с потерей текучести; заготовка фиксируется в матрице с остаточными напряжениями. После извлечения ФМГА со стеклотканью распружинивает на 1,0-1,8 % от геометрии (меньше чем ФМГ — 1,5-2,5 % без армирования). Оптимальная температура формовки 170-180 °C с выдержкой 7-10 минут; ускорение цикла обеспечивает неточную деталь.

Расход 0,80 мм на серию 50 машин 4АМ280 в месяц?

На один статор 4АМ280 уходит 1,3-1,7 м² пазовой изоляции 0,80 мм при двукратной запрессовке; на серию 50 машин — 65-85 м² или 130-170 кг по техническим условиям. С учётом 22 % отходов на резку и просечку (на 3-4 % меньше чем у ФМГ за счёт стабильной кромки стеклотканевого армирования) закупка идёт партиями по 200-220 кг ежемесячно.

Заказать ФМГА 0,8 мм

Под рамочный договор с цехом обмоточного предприятия 0,80 мм ФМГА фиксируется ценой и графиком на квартал; ежемесячная отгрузка 100-200 кг с раскроем под пазовую заготовку 4АМ280-4АМ315 и 5АМ280-5АМ355.

Маркировка пачки: толщина по техническим условиям, номер партии плавки слюды, номер партии стеклоткани, дата изготовления, фактический вес нетто. Тара — деревянный ящик с прокладкой из плёнки от увлажнения и подкладкой картоном между листами.

Спрос в Санкт-Петербурге устойчивый: генераторы и смежные задачи ремонта электрических машин.

Санкт-Петербург — настоящая зима. Слюдопласт и миканит подходят без оговорок: где органика подводит, слюда работает.