Поставка миканит коллекторный КФШ 0,8 мм ТУ в Санкт-Петербурге — электромашиностроительных предприятий

Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ и другие производства Санкт-Петербурга — постоянные потребители. Отгружаем в Санкт-Петербурге за 5-7 рабочих дней.

Классический миканит коллекторный КФШ 0,8 мм на флогопите с шеллачным связующим — материал для ремонта коллекторных машин советского стандарта. В толщине 0,8 мм применяется для тяговых двигателей магистральных электровозов советского парка (ВЛ-10, ВЛ-80), рабочий ряд толщин. Длительная рабочая температура 500–550 °C, электропрочность ≥18 кВ/мм.

Заказать материал в Санкт-Петербурге просто: оформите заявку, отгрузим в день оплаты, привезём за 5-7 дней.

Показатели КФШ 0,8 мм

Где применяется 0,8 мм в КФШ

Прокладки КФШ 0,8 мм используются для тяговых двигателей магистральных электровозов советского парка (ВЛ-10, ВЛ-80), рабочий ряд толщин. Шеллачное связующее сохранено в ассортименте под ремонт парка электровозов и коллекторных двигателей, выпущенных в СССР — техкарты ОАО «РЖД» и ремонтных депо указывают именно КФШ как исходный материал.

Спрос в Санкт-Петербурге устойчивый: генераторы и смежные задачи ремонта электрических машин.

Запрессовка и механическая обработка

КФШ 0,8 мм хорошо штампуется и запрессовывается на стандартных прессах при усилиях 150–250 МПа. Шеллак даёт низкую усадку в процессе запрессовки (3–5 %) — технологически удобен для ремонта на старом оборудовании без перенастройки режимов. Резка — гильотиной или ножницами по металлу, сверление твердосплавными свёрлами на пониженных оборотах.

Вопросы о КФШ 0,8 мм

Куда идёт КФШ 0,8 мм?

Усиленная изоляция в коллекторах мощных двигателей и генераторов постоянного тока — главные генераторы тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ121, главные двигатели холодной прокатки на 1500-2000 кВт, тяговые ТЭД магистральных электровозов в местах усиленной изоляции (например, на стыке секций ламелей). Слюда — щипаный флогопит, связующее шеллак.

Чем отличается КФШ-1 0,8 мм от КФШ 0,8 мм?

КФШ-1 — модификация с пониженным содержанием связующего (8-10%) и повышенной электропрочностью (до 20 кВ/мм). Используется в коллекторах с напряжением между ламелями выше 30 В — например, в стационарных машинах постоянного тока на 1000 В номинального. Геометрия, температурный потолок и поведение связующего идентичны.

Что такое класс F и почему КФШ к нему не относится?

Класс F — нагревостойкость связующего 155 °C по IEC 60085. Шеллак — связующее класса B (130 °C), поэтому КФШ формально относится к B по связующему. Современный аналог КФГ на глифталевом связующем — класс F (155 °C). Но в коллекторной прокладке класс связующего работает только в первом режиме (до выгорания), потом материал переходит в режим голой слюды — там разница между КФШ и КФГ исчезает.

Можно ли использовать КФШ в трансформаторах?

В трансформаторах нет коллектора — там работают переменный ток и масляное охлаждение. Для трансформаторов используют другие миканиты: формовочный ФМШ, прокладочный ПМШ, гибкий ГФС-СТ. КФШ оптимизирован под сухой коллекторный режим машин постоянного тока, в маслонаполненном оборудовании его не используют.

Заказ КФШ 0,8 мм

В Санкт-Петербурга материал доставляется за 5-7 рабочих дней. ПЭК, Деловые Линии, СДЭК — ежедневные рейсы.

Лист поставляется в заводской герметичной упаковке. Для предприятий с длительным циклом хранения партии формируются по согласованному графику — это исключает старение шеллака на промежуточном складе.

Держим ходовые марки и толщины под задачи предприятий Ленинградской области, нестандартные позиции возим под заказ.

Покупают у нас в Санкт-Петербурге: Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ и другие предприятия Кировский завод.