Поставка миканит коллекторный КФШ 0,5 мм ТУ в Санкт-Петербурге — электромашиностроительных предприятий

Материал поставляем в Санкт-Петербурге за 5-7 рабочих дней. Силовые машины — завод Электросила и Силовые машины — ЛМЗ — среди постоянных заказчиков Санкт-Петербурга.

Классический миканит коллекторный КФШ 0,5 мм на флогопите с шеллачным связующим — материал для ремонта коллекторных машин советского стандарта. В толщине 0,5 мм используется для типовых межламельных прокладок коллекторных двигателей 30–100 кВт, включая ремонт ТЭД-104, НБ-406. Длительная рабочая температура 500–550 °C, электропрочность ≥19 кВ/мм.

Климат у вас континентальный, перепад между летом и зимой большой. Для слюдопласта это нормальный режим — параметры стабильны.

Показатели КФШ 0,5 мм

Где применяется 0,5 мм в КФШ

Прокладки КФШ 0,5 мм используются для типовых межламельных прокладок коллекторных двигателей 30–100 кВт, включая ремонт ТЭД-104, НБ-406. Шеллачное связующее сохранено в ассортименте под ремонт парка электровозов и коллекторных двигателей, выпущенных в СССР — техкарты ОАО «РЖД» и ремонтных депо указывают именно КФШ как исходный материал.

Доставка в Санкт-Петербурге обычно 5-7 дней: ПЭК, ДЛ, СДЭК — отправляем со склада сразу после оплаты.

Запрессовка и механическая обработка

КФШ 0,5 мм хорошо штампуется и запрессовывается на стандартных прессах при усилиях 150–250 МПа. Шеллак обеспечивает низкую усадку в процессе запрессовки (3–5 %) — технологически удобен для ремонта на старом оборудовании без перенастройки режимов. Резка — гильотиной или ножницами по металлу, сверление твердосплавными свёрлами на пониженных оборотах.

Вопросы о КФШ 0,5 мм

Где работает КФШ 0,5 мм?

Основная толщина межламельных прокладок в крупных коллекторах двигателей постоянного тока — тяговые ТЭД электровозов и тепловозов мощностью 700-1100 кВт, главные двигатели прокатных станов, коллекторные генераторы локомотивов 2ТЭ116. Кроме того идёт на изготовление миканитовых V-образных манжет, обжимающих коллектор с торцов.

Что такое V-образная манжета коллектора?

Манжета — это коническая (V-образная) шайба из коллекторного миканита, надеваемая на коллектор с торцов и зажимаемая нажимными втулками. Манжета изолирует медные ламели от вала и стяжных гаек. Толщина 0,5 мм — оптимум для манжет средних и крупных коллекторов: лист в этом сечении достаточно жёсткий для штамповки, но при горячей формовке в пресс-форме при 110-130 °C принимает коническую геометрию.

Почему манжеты делают именно из шеллачного миканита?

В технологическом цикле манжета формуется горячей запрессовкой при 110-130 °C. Шеллак в этом диапазоне размягчается и позволяет листу принять коническую форму без расслоения чешуек флогопита. Глифталевые миканиты КФГ требуют 150-180 °C для аналогичной операции, что усложняет пресс-формы и удорожает сборку. Для серийного производства коллекторов на советских пропиточных линиях КФШ остаётся технологически удобнее.

Сколько служит КФШ-прокладка в коллекторе?

В штатном режиме тягового двигателя — 8-12 лет до планового ремонта коллектора. Срок ограничен не материалом прокладки, а износом медных ламелей от истирания щётками. При капитальном ремонте коллектор разбирают, ламели проточают или меняют, миканитовые прокладки заменяют на новые — поэтому ремонтные склады РЖД и тяжёлой энергетики держат запас КФШ постоянно.

Заказ КФШ 0,5 мм

Отгрузка в Санкт-Петербурге: 5-7 рабочих дней, безналичный расчёт с НДС, поставка по условиям договора.

На партии для серий V-образных манжет — поставка с увеличенным запасом по толщине (0,52-0,55 мм) под технологическую усадку при горячей формовке. В паспорте указывается фактическая средняя толщина по партии.

Санкт-Петербург — это энергомашиностроение и энергетика. Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ — постоянные потребители электроизоляции.

Предприятия энергомашиностроение и судостроение в Санкт-Петербурга — основные потребители слюдяных изоляционных материалов.