Поставка миканит коллекторный КФШ 1,5 мм ТУ в Санкт-Петербурге — электромашиностроительных предприятий

Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ и другие производства Санкт-Петербурга — постоянные потребители. Отгружаем в Санкт-Петербурге за 5-7 рабочих дней.

Классический миканит коллекторный КФШ 1,5 мм на флогопите с шеллачным связующим — материал для ремонта коллекторных машин советского стандарта. В толщине 1,5 мм используется для крупных коллекторных машин советского металлургического и кранового парка, опорных элементов ламельных узлов. Длительная рабочая температура 500–550 °C, электропрочность ≥18 кВ/мм.

Зимы в Санкт-Петербурге крепкие — до −35°C нередко. Слюдяная изоляция держит мороз: лист не теряет геометрию, не становится хрупким.

Показатели КФШ 1,5 мм

Где применяется 1,5 мм в КФШ

Прокладки КФШ 1,5 мм используются для крупных коллекторных машин советского металлургического и кранового парка, опорных элементов ламельных узлов. Шеллачное связующее сохранено в ассортименте под ремонт парка электровозов и коллекторных двигателей, выпущенных в СССР — техкарты ОАО «РЖД» и ремонтных депо указывают именно КФШ как исходный материал.

Санкт-Петербург опирается на энергомашиностроение и судостроение; для этих производств слюдопласт и миканит — штатный расходник.

Запрессовка и механическая обработка

КФШ 1,5 мм хорошо штампуется и запрессовывается на стандартных прессах при усилиях 150–250 МПа. Шеллак обеспечивает низкую усадку в процессе запрессовки (3–5 %) — технологически удобен для ремонта на старом оборудовании без перенастройки режимов. Резка — гильотиной или ножницами по металлу, сверление твердосплавными свёрлами на пониженных оборотах.

Вопросы о КФШ 1,5 мм

Где применяют КФШ 1,5 мм?

Опорные прокладки в крупных коллекторах крановых и экскаваторных электродвигателей — главные двигатели поворота ЭКГ-15, ЭКГ-20, главные двигатели тяги шагающих экскаваторов ЭШ-15, ЭШ-20, тяговые ТЭД карьерных самосвалов. Также как изоляционные шайбы между секциями ламелей в коллекторах Ø500-800 мм.

Что такое экскаваторный двигатель постоянного тока?

Главный двигатель тяги шагающего экскаватора ЭШ-15 имеет мощность 1250-1500 кВт, ток коллектора 1500-2000 А. Коллектор Ø800-1000 мм с 500-700 медными ламелями. Режим работы — постоянные реверсы с перегрузками до 200-300% от номинала. Межламельная прокладка работает на двух температурных режимах одновременно: основное тело — в шеллачной зоне до 130 °C, граничные слои у щёток — после выгорания связующего, в режиме голого флогопита.

Как ведёт себя КФШ при буксовании коллектора?

Буксование — это локальный искровый разряд между ламелью и щёткой. Температура в точке искры мгновенно поднимается до 1500-2000 °C, но в очень малом объёме. Шеллак в зоне искры выгорает полностью, остаётся флогопит — он переносит этот режим без потери диэлектрических свойств. После сотен циклов буксования межламельная прокладка КФШ покрывается тёмным углеродистым налётом — но электрическое сопротивление и изгиб сохраняются.

Сколько хранится КФШ 1,5 мм?

В заводской герметичной упаковке — 2 года с даты выпуска. После вскрытия упаковки — 6 месяцев в сухом помещении при влажности до 65%. Шеллак стареет — теряет эластичность, лист становится более ломким при штамповке. После двух лет хранения требуется подогрев до 50-60 °C перед раскроем. Современный аналог КФГ на синтетическом глифтале хранится без таких ограничений — но в ремонте советских экскаваторных машин его не используют из-за иных пропиточных режимов.

Заказ КФШ 1,5 мм

В Санкт-Петербурга материал доставляется за 5-7 рабочих дней. ПЭК, Деловые Линии, СДЭК — ежедневные рейсы.

Срок изготовления партии — 12-15 рабочих дней. ИзолитПром работает только со свежим шеллаком — производство ведётся партиями под производственный план заказчика, готовый лист отгружается в течение 3-6 месяцев с даты выпуска.

Санкт-Петербург — это энергомашиностроение и энергетика. Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ — постоянные потребители электроизоляции.

Спрос в Санкт-Петербурге устойчивый: турбины и смежные задачи ремонта электрических машин.