Поставка миканит коллекторный КФШ 1,2 мм ТУ в Санкт-Петербурге — электромашиностроительных предприятий

Классический миканит коллекторный КФШ 1,2 мм на флогопите с шеллачным связующим — продукт для ремонта коллекторных машин советского стандарта. В толщине 1,2 мм востребован для крупных коллекторных машин советского металлургического и кранового парка, опорных элементов ламельных узлов. Длительная рабочая температура 500–550 °C, электропрочность ≥18 кВ/мм.

Показатели КФШ 1,2 мм

Параметр	Значение
Толщина листа	1,2 мм
Стандарт	ТУ 273314-023-32394549-2018
Слюда	Щипаный флогопит
Связующее	Шеллачное
Длительная t°	500–550 °C
Электропрочность	≥18 кВ/мм
Изгиб	≥120 МПа
Размер листа	≥500×600 мм

Где применяется 1,2 мм в КФШ

Прокладки КФШ 1,2 мм используются для крупных коллекторных машин советского металлургического и кранового парка, опорных элементов ламельных узлов. Шеллачное связующее сохранено в ассортименте под ремонт парка электровозов и коллекторных двигателей, выпущенных в СССР — техкарты ОАО «РЖД» и ремонтных депо указывают именно КФШ как исходный продукт.

Запрессовка и механическая обработка

КФШ 1,2 мм хорошо штампуется и запрессовывается на стандартных прессах при усилиях 150–250 МПа. Шеллак даёт низкую усадку в процессе запрессовки (3–5 %) — технологически удобен для ремонта на старом оборудовании без перенастройки режимов. Резка — гильотиной или ножницами по металлу, сверление твердосплавными свёрлами на пониженных оборотах.

Вопросы о КФШ 1,2 мм

Где работает КФШ 1,2 мм?

Опорные межламельные прокладки в коллекторах крановых, экскаваторных и металлургических машин постоянного тока — двигатели ходовых тележек ЭКГ-10, ЭКГ-15, ЭШ-15, тяговые двигатели карьерных самосвалов БелАЗ-7548, главные двигатели прокатных клетей. Помимо этого как разделительные шайбы в опорных узлах щёткодержателей.

Что такое крановый коллекторный двигатель?

Двигатель постоянного тока серии ДК (ДК-301, ДК-309) для приводов поворота, подъёма, ходовых тележек кранов и экскаваторов. Мощность 30-300 кВт, ток коллектора 200-800 А, режим работы — повторно-кратковременный с частыми реверсами. Межламельная прокладка работает в режиме резких теплоударов: разогрев до 250-300 °C за секунды при пуске, остывание между циклами. КФШ с двухрежимной работой применим идеально: пока коллектор холодный — шеллак активен и эластичен, при перегрузке — флогопит держит температуру.

Покупают у нас в Санкт-Петербурге такие предприятия как Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ. Для энергетики и машиностроения слюдяная изоляция — расходник, не разовая покупка.

Сколько циклов перегрузки выдерживает КФШ?

В режиме повторно-кратковременной работы крановых двигателей — десятки тысяч циклов до планового ремонта коллектора. Лимит ставит не миканит, а износ медных ламелей и щёток. В капремонте коллектор разбирают, медные ламели проточают, миканитовые прокладки заменяют на новые — поэтому промышленные ремонтные базы держат КФШ постоянным запасом.

Чем КФШ отличается от современного КФГ?

Только связующим: шеллак (натуральный, класс B, ограниченный срок хранения) против глифталя (синтетический, класс F, без ограничений по сроку). Слюда — флогопит у обоих, температурный потолок — 500-550 °C длительно у обоих. В новых разработках берут КФГ как современное решение, в ремонте советских машин — КФШ под существующие пропиточные режимы.

Заказ КФШ 1,2 мм

КФШ 1,2 мм отгружается из Красноярска листами 1000×1000 мм или прокладками по чертежу под коллекторы кранов, экскаваторов и металлургических машин. Партия от 1 листа со склада, серийный заказ — от 300 кг с циклом 10-15 рабочих дней.

Доставка в Санкт-Петербурге обычно 5-7 дней: ПЭК, ДЛ, СДЭК — отправляем со склада сразу после оплаты.

Для предприятий с длительным производственным циклом партии формируются по графику ремонтов — это гарантирует свежий шеллак на момент сборки коллектора.