Поставка миканит коллекторный КФШ 1,2 мм ТУ в Санкт-Петербурге — электромашиностроительных предприятий

Материал поставляем в Санкт-Петербурге за 5-7 рабочих дней. Силовые машины — завод Электросила и Силовые машины — ЛМЗ — среди постоянных заказчиков Санкт-Петербурга.

Классический миканит коллекторный КФШ 1,2 мм на флогопите с шеллачным связующим — материал для ремонта коллекторных машин советского стандарта. В толщине 1,2 мм используется для крупных коллекторных машин советского металлургического и кранового парка, опорных элементов ламельных узлов. Длительная рабочая температура 500–550 °C, электропрочность ≥18 кВ/мм.

Слюдопласт, миканит, слюдинитовые ленты в Санкт-Петербурге — отгружаем со склада, доставка 5-7 дней.

Показатели КФШ 1,2 мм

Где применяется 1,2 мм в КФШ

Прокладки КФШ 1,2 мм используются для крупных коллекторных машин советского металлургического и кранового парка, опорных элементов ламельных узлов. Шеллачное связующее сохранено в ассортименте под ремонт парка электровозов и коллекторных двигателей, выпущенных в СССР — техкарты ОАО «РЖД» и ремонтных депо указывают именно КФШ как исходный материал.

Держим ходовые марки и толщины под задачи предприятий Ленинградской области, нестандартные позиции возим под заказ.

Запрессовка и механическая обработка

КФШ 1,2 мм хорошо штампуется и запрессовывается на стандартных прессах при усилиях 150–250 МПа. Шеллак обеспечивает низкую усадку в процессе запрессовки (3–5 %) — технологически удобен для ремонта на старом оборудовании без перенастройки режимов. Резка — гильотиной или ножницами по металлу, сверление твердосплавными свёрлами на пониженных оборотах.

Вопросы о КФШ 1,2 мм

Где работает КФШ 1,2 мм?

Опорные межламельные прокладки в коллекторах крановых, экскаваторных и металлургических машин постоянного тока — двигатели ходовых тележек ЭКГ-10, ЭКГ-15, ЭШ-15, тяговые двигатели карьерных самосвалов БелАЗ-7548, главные двигатели прокатных клетей. Также как разделительные шайбы в опорных узлах щёткодержателей.

Что такое крановый коллекторный двигатель?

Двигатель постоянного тока серии ДК (ДК-301, ДК-309) для приводов поворота, подъёма, ходовых тележек кранов и экскаваторов. Мощность 30-300 кВт, ток коллектора 200-800 А, режим работы — повторно-кратковременный с частыми реверсами. Межламельная прокладка работает в режиме резких теплоударов: разогрев до 250-300 °C за секунды при пуске, остывание между циклами. КФШ с двухрежимной работой подходит идеально: пока коллектор холодный — шеллак активен и эластичен, при перегрузке — флогопит держит температуру.

Сколько циклов перегрузки выдерживает КФШ?

В режиме повторно-кратковременной работы крановых двигателей — десятки тысяч циклов до планового ремонта коллектора. Лимит ставит не миканит, а износ медных ламелей и щёток. В капремонте коллектор разбирают, медные ламели проточают, миканитовые прокладки заменяют на новые — поэтому промышленные ремонтные базы держат КФШ постоянным запасом.

Чем КФШ отличается от современного КФГ?

Только связующим: шеллак (натуральный, класс B, ограниченный срок хранения) против глифталя (синтетический, класс F, без ограничений по сроку). Слюда — флогопит у обоих, температурный потолок — 500-550 °C длительно у обоих. В новых разработках берут КФГ как современное решение, в ремонте советских машин — КФШ под существующие пропиточные режимы.

Заказ КФШ 1,2 мм

В Санкт-Петербурга материал доставляется за 5-7 рабочих дней. ПЭК, Деловые Линии, СДЭК — ежедневные рейсы.

Для предприятий с длительным производственным циклом партии формируются по графику ремонтов — это гарантирует свежий шеллак на момент сборки коллектора.

Санкт-Петербург — настоящая зима. Слюдопласт и миканит подходят без оговорок: где органика подводит, слюда работает.

Основной спрос в Санкт-Петербурге формируют энергомашиностроение и судостроение — электроизоляция нужна постоянно, а не разово.