Миканит гибкий ГФК 0,15 мм ГОСТ 6120-75 в Санкт-Петербурге: поставки для электромашиностроительных предприятий

Миканит гибкий ГФК 0,15 мм по ГОСТ 6120-75 — минимальная нормативная толщина в ряду стандарта, единственная в ГОСТ 6120-75 марка класса нагревостойкости H. Основа — флогопит, связующее — кремнийорганический лак. Производство наша компания с выдачей паспорта качества.

Межвитковая изоляция тяговых машин нового поколения с частотным регулированием и электротранспорта — там, где к классу H добавляется требование стойкости к импульсам ШИМ-инверторов.

Климат у вас континентальный, перепад между летом и зимой большой. Для слюдопласта это нормальный режим — параметры стабильны.

Технические характеристики

Толщина / допуск	0,15 мм · +0,04 / -0,03 мм (ВС) / +0,12 / -0,08 мм (1С)
Размер листа	600×900 мм · по ГОСТ 25045-81 допускается 450–1100 мм ±15 мм. Другие размеры — по запросу.
Слюда	Флогопит, 69–88% (Табл. 3 ГОСТ 6120-75)
Связующее	Кремнийорганический лак (полисилоксан), 12–31%
Летучих веществ	≤5%
Электрическая прочность	≥24 / ≥23 кВ/мм (ВС/1С) · пробивное ≥2,1 кВ
Удельное сопротивление	≥1·10¹³ Ом·см (в исходном состоянии)
Масса 1 м²	0,260 кг (Прил. 2 ГОСТ 6120-75, без подложки)
Радиус изгиба	Ø 15 мм (радиус изгиба 7,5 мм) по ГОСТ 25045-81 п. 5.10
Класс нагревостойкости	H · до 180 °C (ГОСТ 8865-93)

Применение ГФК 0,15 мм

Толщина 0,15 мм — минимум нормативного ряда ГОСТ 6120-75, в H-классовой марке ГФК задействуется для межвитковой изоляции и тонких прокладок в тяговых и высокотемпературных машинах, где необходимость класса 180 °C сочетается с плотной укладкой обмотки.

Первая основная область — межвитковая изоляция обмоток тяговых двигателей современных электропоездов и электробусов с асинхронным частотно-регулируемым приводом. Эти машины работают с питанием от преобразователей частоты (инверторы с ШИМ), в обмотках возникают импульсные перенапряжения с фронтом 100–200 нс — межвитковая изоляция должна выдерживать не только номинальное напряжение, но и импульсные пики. Флогопит с полисилоксаном в ГФК 0,15 мм хорошо держит коронные разряды в микрополостях.

Вторая область — межвитковая изоляция крановых электродвигателей класса H металлургии: машины серий ДП-82, МТKН-412 для мостовых кранов конвертерных цехов, ДМ-411, МТKФ-112 для разливочных и завалочных кранов мартеновских печей. В обмотках этих машин 380 или 660 В, но с постоянными термическими ударами — тонкий слой ГФК 0,15 мм между витками даёт компактность при сохранении класса H.

Заказать материал в Санкт-Петербурге просто: оформите заявку, отгрузим в день оплаты, привезём за 5-7 дней.

Третья область — изоляция в двигателях новых классов: компактные моторы в тяговых трансмиссиях электробусов и электромобилей, приводные системы нового поколения станочного парка с векторным управлением. Здесь к классу H добавляется требование высокой коронной стойкости к dV/dt — ГФК 0,15 мм остаётся одним из немногих материалов по ГОСТу, отвечающих этим условиям. Для пазовой изоляции этих же машин используются более толстые слои 0,25 мм или 0,30 мм.

Сравнение толщин ГФК

Толщина	Пробивное
0,15 мм	≥2,1 кВ	← вы здесь
0,20 мм	≥2,7 кВ	Подробнее
0,25 мм	≥3,2 кВ	Подробнее
0,30 мм	≥3,8 кВ	Подробнее
0,35 мм	≥4,4 кВ	Подробнее
0,40 мм	≥5,0 кВ	Подробнее
0,45 мм	≥5,5 кВ	Подробнее
0,50 мм	≥6,3 кВ	Подробнее

Условное обозначение при заказе

• Высший сорт: Миканит ВС ГФК 0,15—50—1 ГОСТ 6120-75
• Первый сорт: Миканит 1С ГФК 0,15—50—1 ГОСТ 6120-75

Вопросы и ответы

Чем ГФК 0,15 мм лучше ГФС 0,15 мм для межвитковой изоляции ЧРП-двигателей?

Двумя вещами. Полисилоксановое связующее в ГФК устойчиво к поверхностным разрядам за счёт более высокой термической и химической стабильности Si–O связи; глифталевое связующее в ГФС при длительном коронном воздействии деструктирует, возникают треки, изоляция пробивается локально. Первое — класс нагревостойкости 180 °C против 130 °C у ГФС. Второе — стойкость к коронным разрядам от импульсов ШИМ. Для обычных сетевых двигателей класса B разница менее заметна; для ЧРП-приводов — решающая.

Можно ли применить ГФК 0,15 мм в 2 слоя вместо ГФК 0,30 мм?

Технически да, но для тяговых и ответственных ЧРП-машин лучше монолитная размер по толщине 0,30 мм — она гарантирует отсутствие воздушных прослоек между слоями, а в таких прослойках возникают частичные разряды от импульсов dV/dt. Многослойная изоляция допускается при двухкратном перехлёсте и пропитке системы класса H (КО-916, ПЭ-984) — при этом воздушные включения заполняются лаком. При сухом монтаже без пропитки — лучше 0,30 мм.

Флогопит класса ГФК 0,15 мм проходит тест на изгиб после нагрева 180 °C?

ГОСТ 6120-75 п. 2.4б нормирует испытание на изгиб после нагрева при 105 °C — для всех марок одинаково, включая ГФК. Проверка класса H (по температуре 180 °C) проводится уже в составе готовой изоляционной системы по методикам ГОСТ 8865-93. На практике ГФК 0,15 мм после 180 °C в течение 1000 часов не теряет эластичность и выдерживает оправку Ø 15 мм без расслаивания — это контролируется заводом-изготовителем для каждой партии в рамках приёмочных испытаний.

Подробнее о марке ГФК (единственная H-класс марка в ГОСТ 6120-75, кремнийорганическое связующее, применение в тяговых двигателях, ЧРП-машинах, импортные аналоги) — в описании категории.

Заказать ГФК 0,15 мм

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru. Отгрузка за 24 часа. Доставка по России: ПЭК, Деловые линии, СДЭК. Скидка от 100 кг.