Миканит формовочный ФФГА ТУ — снабжение электромашиностроительных предприятий в Санкт-Петербурге

Миканит формовочный ФФГА по ТУ 273314-010-32394549-2018 — гибкий листовой электроизоляционный продукт на основе флогопитовой слюдяной бумаги, пропитанной глифтальевым связующим, со стеклотканевым армированием. Применяется для армированная пазовая изоляция для машин повышенной мощности: тяговые асинхронные двигатели тепловозов 2ТЭ25А/КМ, крупные синхронные генераторы ГЭС/ТЭС, двигатели прокатных станов в асинхронном исполнении. По ТУ рабочая температура 500–550 °C длительно и 700 °C кратковременно, прочность на изгиб ≥120 МПа. Купить миканит формовочный ФФГА — наша компания, Красноярск: ряд толщин 0,10–5,0 мм, паспорт с клеймом ТУ 273314-010, доставка по России.

Что означает марка ФФГА

Расшифровка букв по разделу 1.1 ТУ 273314-010:

• Ф (первая) — формовочный (тип миканита, гибкий при нагреве, запрессовывается в паз или каркас)
• Ф — флогопит (тип слюдяной основы по ГОСТ 3028-78)
• Г — глифтальевое связующее (класс нагревостойкости F (155 °C))
• А — армированный стеклотканью

ФФГА для тяговых асинхронных двигателей

ФФГА — армированная модификация ФФГ со стеклотканевым каркасом внутри слоёв флогопита. Применяется в обмоточной изоляции тяговых асинхронных двигателей тепловозов нового поколения (2ТЭ25А, 2ТЭ25КМ) и крупных синхронных генераторов электростанций. Ключевая причина применения армирования — сохранение геометрии паза при пусковых ударных нагрузках, когда обычный ФФГ может дать локальное смещение обмотки в пазу из-за размягчения глифталя при 140–160 °C в момент пикового тока. Стеклотканевый каркас работает как силовой скелет, принимающий ударную нагрузку на себя и удерживающий слюдяные слои в заданной геометрии.

Особенности запрессовки ФФГА в тепловозных двигателях

Стеклоткань Э-100 по ГОСТ 19907 внутри ФФГА формирует силовой каркас, который не размягчается при нагреве до температуры пластификации глифталя. Это обеспечивает выполнять запрессовку под большим усилием (до 350 МПа) без разрушения пазового изолятора. В тепловозных асинхронных двигателях ФФГА ставится как ключевой пазовый изолятор, в то время как на вылетах обмотки используется ФФГ без армирования — там механика проще и армирование избыточно. Такой гибридный подход (ФФГА в пазах + ФФГ на вылетах) принят в технологической карте производства главных тяговых двигателей на заводах Трансмашхолдинга с 2015 года.

Привозим в Санкт-Петербурге за 5-7 дней. Берём ПЭК или Деловые Линии — со склада на склад без перевалок.

Связующее: глифталь

Глифталь — синтетическая алкидная смола, класс нагревостойкости F (155 °C). В формовочном миканите глифталь при нагреве до 120–150 °C пластифицируется, что позволяет формовать лист в паз или на оправку. После остывания связующее твердит структуру с сохранением геометрии. Технологически самое простое связующее линейки — совместимо со стандартным прессовым и пропиточным оборудованием без специальных настроек.

Среди заказчиков в Санкт-Петербурге — Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ. Ремонт двигателей, перемотка трансформаторов — постоянный источник заказов на электроизоляцию.

Технические параметры ФФГА

Стандарт	ТУ 273314-010-32394549-2018
Слюда	Щипаный флогопит по ГОСТ 3028-78
Связующее	Глифтальевое, ≤15 %
Армирование	Стеклоткань по ГОСТ 19907
Плотность	2,05–2,15 г/см³
Длительная рабочая температура	500–550 °C
Кратковременная температура	700 °C
Прочность на изгиб	≥120 МПа
Электрическая прочность	≥18 кВ/мм
Класс связующего	F (155 °C)
Толщины (нормативный ряд)	0,10; 0,15; 0,20; 0,25; 0,30; 0,40; 0,50; 0,60; 0,70; 0,80; 0,90; 1,00; 1,5; 2,0; 3,0; 4,0; 5,0 мм
По спецзаказу	до 120,0 мм (п. 1.5 ТУ)
Размер листа	≥500×600 мм

Место ФФГА в современной номенклатуре

ФФГА — относительно молодая марка, получившая массовое применение с переходом российских железных дорог на тепловозы нового поколения 2ТЭ25А/КМ (с 2010 года). Асинхронный тяговый привод на частотном регулировании (на 2ТЭ25А/КМ) требует материал с высокой стойкостью к ударным пусковым нагрузкам — отсюда массовый спрос на ФФГА. До этого тяговые двигатели тепловозов серии 2ТЭ10 использовали ФФГ без армирования, так как их конструкция не предусматривала частых пусков под полной нагрузкой. Сегодня потребление ФФГА в РФ — 15–25 тонн в год, в основном для локомотивной промышленности.

Сравнение 11 марок формовочного миканита ТУ 273314-010

Марка	Слюда	Связующее	Арм.	Длит. t°	Изгиб
ФФГ	Флогопит	Глифталь	—	500–550 °C	≥100 МПа
ФФГА	Флогопит	Глифталь	стеклоткань	500–550 °C	≥120 МПа
ФФК	Флогопит	Силикон	—	700–750 °C	≥110 МПа
ФФКА	Флогопит	Силикон	стеклоткань	700–750 °C	≥130 МПа
ФФП	Флогопит	Полиэфир	—	600–650 °C	≥100 МПа
ФФПА	Флогопит	Полиэфир	стеклоткань	600–650 °C	≥120 МПа
ФМГ	Мусковит	Глифталь	—	500 °C	≥100 МПа
ФМГА	Мусковит	Глифталь	стеклоткань	500 °C	≥120 МПа
ФМК	Мусковит	Силикон	—	550 °C	≥110 МПа
ФМП	Мусковит	Полиэфир	—	500 °C	≥100 МПа
ФМПА	Мусковит	Полиэфир	стеклоткань	500 °C	≥120 МПа

Купить миканит формовочный ФФГА — цена и условия поставки

наша компания (ИНН 2464144782), Красноярск — производитель миканита формовочного ФФГА по ТУ 273314-010. Со склада — весь ряд толщин 0,10–5,0 мм, по спецзаказу — до 120 мм (срок 15–30 дней). В каждой партии — паспорт с клеймом ТУ 273314-010. Отгрузка 24 часа, минимум 10 кг. Доставка: ПЭК, «Деловые Линии», СДЭК. Контакты: +7 (953) 585-20-07, 2852007@bk.ru.