Миканит формовочный ФФГА 0,3 мм ТУ — снабжение электромашиностроительных предприятий в Санкт-Петербурге

Материал поставляем в Санкт-Петербурге за 5-7 рабочих дней. Силовые машины — завод Электросила и Силовые машины — ЛМЗ — среди постоянных заказчиков Санкт-Петербурга.

Миканит формовочный ФФГА 0,3 мм по по техническим условиям — флогопит на глифтальевом связующем, со стеклотканевым армированием. Гибкий при нагреве, жёсткий после формовки. Длительная рабочая температура 500–550 °C, прочность на изгиб ≥120 МПа, электрическая прочность при 0,3 мм — ≥18 кВ/мм.

Среди заказчиков в Санкт-Петербурге — Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ. Работаем с производствами Кировский завод.

ФФГА для тяговых асинхронных двигателей

ФФГА — армированная модификация ФФГ со стеклотканевым каркасом внутри слоёв флогопита. Используется в обмоточной изоляции тяговых асинхронных двигателей тепловозов нового поколения (2ТЭ25А, 2ТЭ25КМ) и крупных синхронных генераторов электростанций. Ключевая причина применения армирования — сохранение геометрии паза при пусковых ударных нагрузках, когда обычный ФФГ может дать локальное смещение обмотки в пазу из-за размягчения глифталя при 140–160 °C.

Заказать материал в Санкт-Петербурге просто: оформите заявку, отгрузим в день оплаты, привезём за 5-7 дней.

Параметры ФФГА 0,3 мм

Особенности запрессовки ФФГА

Стеклоткань Э-100 по ГОСТ 19907 внутри ФФГА формирует силовой каркас, который не размягчается при нагреве до температуры пластификации глифталя. Это позволяет выполнять запрессовку под большим усилием (до 350 МПа) без разрушения пазового изолятора. В тепловозных асинхронных двигателях ФФГА ставится как основной пазовый изолятор, в то время как на вылетах обмотки применяется ФФГ без армирования (там механика проще).

Часто задают про ФФГА

Часто задают про ФФГА

Толщина 0,30 мм идёт как пазовая прокладка тяговых асинхронных двигателей тепловозов 2ТЭ25А и крупных асинхронных машин прокатных станов металлургических цехов — флогопит на глифталевом связующем со стеклотканевым армированием формуется в одношаговую коробочку без промежуточных стыков. Стеклотканевая подложка ФФГА в отличие от ФФГ той же толщины перекрывает риск раковины в нахлёсте — однослойная схема 0,30 мм обеспечивает меньше точек концентрации поля. По классу связующего работа ведётся в B (130 °C); после выгорания глифталя в аварийном перегреве флогопитовый каркас поддерживает диэлектрику до 500-550 °C длительно. От ФМГА на мусковите запас по температуре заметнее — мусковит начинает терять воду от 500 °C, флогопит держит конституционную влагу выше. Изгиб ≥120 МПа, Eпр ≥15 кВ/мм по техническим условиям. Стеклоткань основы добавляет прочность на разрыв при подтяжке коробочки в паз крупного статора прокатного двигателя.

Заказать ФФГА 0,3 мм

Заказать ФФГА 0,30 мм

Партия 300-600 листов под капитальный ремонт двигателей прокатного стана отгружается одной поставкой со склада Красноярск, ИзолитПром, технические условия, сертификат партии плавки флогопита. Под рамочный договор с локомотиворемонтным заводом спецификация фиксируется до начала года, поставка ежемесячно. Корзина сайта — для разовой партии от 10 листов без согласования.

Климат у вас континентальный, перепад между летом и зимой большой. Для слюдопласта это нормальный режим — параметры стабильны.

Доставка в Санкт-Петербурге обычно 5-7 дней: ПЭК, ДЛ, СДЭК — отправляем со склада сразу после оплаты.