Миканит формовочный ФФГА 0,6 мм ТУ — снабжение электромашиностроительных предприятий в Санкт-Петербурге

Санкт-Петербург — центр энергомашиностроение. Доставка в Санкт-Петербурге: 5-7 дней. Работаем с предприятиями Обводный канал.

Миканит формовочный ФФГА 0,6 мм по по техническим условиям — флогопит на глифтальевом связующем, со стеклотканевым армированием. Эластичный при нагреве, жёсткий после формовки. Длительная рабочая температура 500–550 °C, прочность на изгиб ≥120 МПа, электрическая прочность при 0,6 мм — ≥17 кВ/мм.

Санкт-Петербург опирается на энергомашиностроение и судостроение; для этих производств слюдопласт и миканит — штатный расходник.

ФФГА для тяговых асинхронных двигателей

ФФГА — армированная модификация ФФГ со стеклотканевым каркасом внутри слоёв флогопита. Применяется в обмоточной изоляции тяговых асинхронных двигателей тепловозов нового поколения (2ТЭ25А, 2ТЭ25КМ) и крупных синхронных генераторов электростанций. Ключевая причина применения армирования — сохранение геометрии паза при пусковых ударных нагрузках, когда обычный ФФГ может дать локальное смещение обмотки в пазу из-за размягчения глифталя при 140–160 °C.

Зимы в Санкт-Петербурге крепкие — до −35°C нередко. Слюдяная изоляция держит мороз: лист не теряет геометрию, не становится хрупким.

Параметры ФФГА 0,6 мм

Особенности запрессовки ФФГА

Стеклоткань Э-100 по ГОСТ 19907 внутри ФФГА формирует силовой каркас, который не размягчается при нагреве до температуры пластификации глифталя. Это позволяет выполнять запрессовку под большим усилием (до 350 МПа) без разрушения пазового изолятора. В тепловозных асинхронных двигателях ФФГА ставится как основной пазовый изолятор, в то время как на вылетах обмотки применяется ФФГ без армирования (там механика проще).

Часто задают про ФФГА

Часто задают про ФФГА

Толщина 0,60 мм применяется как пазовая прокладка крупных асинхронных машин прокатных станов и тяговых асинхронных двигателей тепловозов 2ТЭ25КМ в спецификациях с расширенным запасом по электрической прочности — флогопит на глифталевом связующем со стеклотканевым армированием держит прижим обмотки в паз с удельной нагрузкой до 0,5 МПа без деформации. Стеклоткань основы добавляет к флогопит-глифталевому листу прочность на разрыв при затяжке клиновой посадки. По связующему класс B (130 °C); после пиролиза глифталя на 250-300 °C в авариях обмотки тягового двигателя флогопитовый каркас работает до 500-550 °C длительно, 700 °C кратковременно. От ФМГА на мусковите ФФГА выигрывает по температуре дегидратации — для тяговой машины тепловоза или прокатного двигателя с режимом 24/7 это запас по ресурсу. Изгиб ≥120 МПа по техническим условиям, Eпр ≥15 кВ/мм. Кратность листа 1000×1500 мм.

Заказать ФФГА 0,6 мм

Заказать ФФГА 0,60 мм

Партия 200-400 листов под перемотку двигателей прокатного стана отгружается одной поставкой со склада Красноярск ИзолитПром, технические условия, сертификат партии вкладывается в коробку. Срок 2-4 рабочих дня от подтверждения заявки. Корзина сайта закрывает опытную партию 5-20 листов под отработку технологии перед серийным заказом. Раскрой пазовых коробочек по чертежу заказчика — отдельная позиция, согласование габарита и допусков отдельно.

Среди заказчиков в Санкт-Петербурге — Силовые машины — завод Электросила, Силовые машины — ЛМЗ. Работаем с производствами Обводный канал.

Привозим в Санкт-Петербурге за 5-7 дней. Берём ПЭК или Деловые Линии — со склада на склад без перевалок.